新工程总监和4个其他职位.

芝加哥白色金属标志

Steve Wojtal:工程总监
Formerly Tool & Die Dept. Mgr., 史蒂夫被任命为水煤厂工程总监, 将他深厚的工具知识和多年的经验运用到他的新角色中. 在其他职责中,他将监督所有CWM模具的设计和施工,并监督项目工程人员的工作. 史蒂夫于1979年加入CWM.

汤姆·莫洛克:新项目介绍经理
在新设立的新产品导入岗位上, 汤姆将负责与客户打交道, CWM人员及供应商在前期新颁发, as well as potential, 建立最佳加工工艺的程序. He joined CWM in 1983.

Dave Crevie: Tool & Die Dept. Supervisor
Moving from Tool & Die Dept. Asst. Mgr.Dave将监督所有生产工具的维护和维修工作. 他是一名22年的CWM老将.

丹·奥康纳:采购总监
Dan, 谁在1984年加入了CWM, 会否督导从事采购服务的人员, 组件和供应,
以及交通部门的物料处理活动.
他以前是交通部的经理 & Material Handling.

弗朗西斯科·阿科斯塔:交通主管
弗朗西斯科,前采购零件加速员,将协调所有材料的运输 & 收到交货.

今日美国:制造业回归美国?

今日美国:制造业回归美国?

《bet9官方》(USA Today) 2010年8月的一篇特别报道称,通用电气(General Electric)正将重要的生产业务从中国转移到美国一家新装修的工厂, resulting in 400 jobs. 这个故事凸显了美国日益壮大的军事力量.S. 制造商——包括像通用电气这样的巨头, NCR和卡特彼勒正在扭转不可阻挡的外包运动, 将一些新产品带回美国.S. 来自遥远的地方,比如中国.

其他在海外购买零部件的原始设备制造商正在转向美国.S. suppliers. 福特汽车(Ford Motor) 8月4日表示,它将为美国带来近2000个工作岗位.S. 日本、墨西哥和印度等国的供应商将在2012年之前建立工厂.

这种转变的原因有很多,通常被称为“在岸”或“回流”.“中国的工资和运输成本在过去几年里急剧上升,而美国的工资和运输成本则大幅上升.S. 在经济衰退期间,工资水平保持不变,或者在某些情况下下降. Meanwhile, U.S. 外国承包商生产的产品质量有时很差,这让制造商感到沮丧, 他们的知识产权被盗,产品交付周期长,这使得他们对客户需求的反应更迟钝. 一些人提到了将宝贵资本捆绑在大量海外货物上的弊端, 并希望将组装工作与工程师bet9官方得更近, 供应商和客户, 随着制造商在经济低迷时期大幅削减成本,这种担忧日益加剧. 其他人只是厌倦了午夜的电话和每年多次的亚洲旅行.

Check out OEM Tech Brief #39 for more information. 也可参阅书评, “中国劣质制造” here.

IMA优秀奖颁给CWM Mg医疗住房

便携式超声系统

The hot-chamber 镁压铸外壳 来自CWM的新型推车式模块化超声系统获得了国际镁协会(IMA)的“优秀设计奖”.  Lightweight, 耐用性在滥用, 以及针对医院环境超高EMI噪声水平的故障安全屏蔽是重要的材料和工艺考虑因素.

深入的OEM经验与塑料否决了树脂基设计, 基于塑料对厚壁的要求和确保EMI/RFI屏蔽的困难, 加上固有的下降强度.

在该镁件的工程设计中,对镁压铸和触变金属成型工艺进行了认真的评价. 而金属成型则能满足压铸镁的屏蔽优势和坚固性, 它不能满足所需的最小壁厚,而使用先进的压铸方法是可以达到的.

有关医疗住房申请的更多细节,请参阅我们的案例研究 here.