如何选择合适的压铸机

当你设计了一个部分,并准备与压铸机合作, 你得知道你的搭档是最好的. 不幸的是, 除非你已经与一个有信誉的压铸供应商建立了现有的关系, 找到合适的搭档来扮演你的角色是很困难的.

当选择压铸机, 是否为铝, 镁, 或锌压铸金属, 大多数人认为这只是成本问题. 而成本在决策过程中占很大比重, 一个好的压铸机将提供比一个有竞争力的价格. 他们会为你提供全方位的服务和后期制作能力,从长远来看可以节省你的时间和金钱.

像设计工程这样的服务, 模流模拟, 以及各种后铸工艺,如数控加工, 去毛刺, 绘画, 电镀, 组装, 全面质量管理, 有时会被忽视, 但事实证明,这些服务非常有价值. 所以当你与一个全方位服务的压铸机工作, 确保这些额外的服务和操作是报价的一部分, 当你准备好继续你的部分的制作时,你不会感到惊讶.

与全服务压铸机的好处

选择使用一个提供全套服务的压铸机,而不是自己管理多个流程和供应商,有助于解放公司的资源, 减少交货期, 简化物流和库存管理, 和节省金钱. 除了, 它可以改善设计,降低总成本,因为全服务压铸机将寻找在所有流程中增加价值的方法.  

在为你的金属压铸设计建立一个工具之前, 确保您的工程团队和压铸机是在同一页. 芝加哥白色金属, 我们的压铸工程师将与您接触,以充分了解您的产品, 其外观和性能要求, 以及它的预期环境. 好理解的, 我们的工程师可以帮助优化您的设计,以实现最大的性能和整体价值. 除了, 压铸工程师的预先计划和分析可以建议节约成本的措施,或者防止项目生命周期中代价高昂的错误.

在这个过程中要问的另一个重要问题是,压铸供应商是否使用先进的技术,如过程模拟软件(e.g.Magmasoft®)? 使用您的CAD文件, CWM可以利用软件对金属流动进行预测和优化, 滞留空气, 金属速度, 热平衡, 热点, 等.,在压铸过程中. 这将确保高质量的压铸设计,缩短交货期,降低生产成本.

信任才是最重要的

在选择压铸伙伴之前,你的团队应该问的最后一个问题是,你是否可以相信他们会在整个过程中为你和你的团队提供最好的产品. 许多因素促成了你项目的成功. 甚至合金的选择(CWM提供铝, 锌, 镁)是一个重要的决定,因为每一种都有其独特的性能和优点和缺点. 如果您的产品需要后整理, 更重要的是选择正确的合金,因为每种合金的物理性能可能适用于每种类型的光洁度.

而合金推荐对于项目的成功至关重要, 最后的选择同样重要. 这是至关重要的,以确保您的压铸供应商了解所有的精加工选项,并可以指导您正确的精加工. 压铸工程师必须从项目一开始就知道所有这些变量, 避免日后出现昂贵的质量问题. 这些是我们在CWM的团队在每个项目中都要考虑的事情.

经历很重要, 有84年的经验和经验, CWM为卓越树立行业标准. 如果您对高压压铸工艺有任何疑问,请不要犹豫 bet9官方 芝加哥白色金属公司. 我们的一位经验丰富的团队成员将很高兴帮助指导您在正确的方向!

CWM & Waygate技术赢得了著名的IMA奖

国际镁协会授予bet9官方公司和Waygate Technologies公司2021年商业(非汽车)铸造产品IMA卓越奖!

这种镁铸件的最终产品是一个远程可视镜,用于检查难以触及的区域. 它提供高清视频和3D测量, 它的特点是军用级便携式设计,便于在任何工业环境中使用. 手持设备应用于多个行业,包括:

  • 航空航天
  • 汽车
  • 能源
  • 石油和天然气
  • 研究和开发

该奖项授予了两个团队,以表彰他们在当前实践中所取得的显著进步,这是当之无愧的! 祝贺芝加哥白色金属工程团队和Waygate技术工程团队共同创造了这个获奖的部分. 

电动汽车:使用高压压铸工艺的部件制造

汽车工业是高压压铸件的最大市场. 电动汽车的需求一直在迅速增长,这在很大程度上得益于全球排放标准的变化和消费者偏好的转变. 这些变化迫使汽车制造商用轻量化的部件取代重量化的部件, 由镁或铝等合金制成的环保材料.

减重对于混合动力来说意义重大, 插电式混合动力电动, 和电动汽车, 电池效率在哪里至关重要. 铝和镁压铸部件可以显著减轻车辆重量, 哪些改进了车辆的整体性能, 提高燃料或电池效率, 扩大了击球范围. 芝加哥白色金属公司正在帮助推动这一发展,通过在高容量和严格公差范围内使用轻质合金以接近净形铸造复杂形状.

制造电动或混合动力汽车的汽车制造商越来越多地转向铝,因为铝具有优良的机械和物理性能,且成本低廉. 除了减肥, 高压压铸铝合金增加了尺寸精度和稳定性,更不用说增加了强度和高速生产能力.

重量轻,延展性好

但不像镁那么轻, 铝的重量仍然是钢的三分之一, 当涉及到减轻车辆重量时,哪一个方法有很大的帮助. 这就是为什么铝压铸件正在取代钢的结构和外观部件.e.包括车身、发动机罩、车门、保险杠、防撞箱).

延展性也是汽车制造商转向铝的一个重要因素. 它可以很容易地卷成板材,形成冲压或挤压,或焊接. 它可以是高压压铸的, 哪一种方法可以使熔融金属快速转化为网状的三维复杂形状.

当需要高可视性和结构完整性时,铝非常适合汽车应用, 比如A-B-C柱. 铝比钢轻, 它吸收更多的能量, 也为车辆提供了一层额外的安全. 使用铝制部件可以在不影响车辆安全性的前提下,将车辆重量减少40%.

镁最初在20世纪20年代被用于赛车,以获得竞争优势,因为它非常轻. 现在,汽车制造商将这种轻质合金应用于镜壳等领域, 转向列, 司机安全气囊外壳, 座椅骨架, 和破折号将.

汽车工业对提高电池和燃料效率的追求, 以及对改进性能的需求, 引起了人们对高压压铸的兴趣. 这些合金包括AZ91D,它具有优异的力学性能和任何结构金属中最高的强度重量比.

镁比钢轻75%,比铝轻33% 

镁提供了一个巨大的重量差异,支持其作为钢和塑料的耐用金属替代品的使用. 不像塑料, 镁的性能不会随温度和紫外光而降解, 镁是100%可回收的. 具有优越的阻尼能力和低质量惯性, 镁非常适合用于运动方向频繁和突然变化的部件,使其成为汽车部件设计的理想材料. 许多零件设计师也更喜欢使用镁,因为他们可以生产比钢更复杂的零件, 在不牺牲力量.

虽然锌产品比铝和镁基产品重, 在所有三种合金中,它们的屈服强度是最高的. 锌也可以比其他任何金属铸得更薄,并能保持非常严格的公差要求. 然而,锌可能不是轻量化战略的最佳选择, 几种锌制应用是汽车设计和结构的理想选择.

CWM的区别

Chicago White Metal Casting can cast all three families of 合金s; 铝, 镁, and 锌. 我们的专业技术, 结合全方位服务能力和工程师设计服务, 能否为汽车制造商或零部件设计师提供压铸解决方案,以应对混合动力汽车的挑战, 插电式混合动力电动, 以及电动汽车零件设计.

bet9官方 今天,请填写这一页上的表格或致电+1与我们的团队成员交谈.

按此下载白皮书 .PDF.

如何确保关键的美容成功

芝加哥白色金属, 我们不断投资于先进的技术,以改善压铸工艺. 而Magmasoft®已经在行业中使用多年, 它仍然被认为是一项革命性的技术,因为它缩短了交货时间, 提高质量保证, 和节省金钱. bet9官方公司的工程团队已经使用Magmasoft®软件十多年了, 在生产高质量铸件方面,这是一个很大的不同. 

许多项目在CWM取得了成功,这在很大程度上要归功于Magmasoft®和我们工程团队的辛勤工作. 最近,CWM得到了为手持相机铸造镁外壳的机会. 零件规格和形状的结合意味着创造一个最佳的零件将是一个挑战. 

在我们的工程团队为项目创建了模具设计之后, 他们使用了先进的Magmasoft®工艺模拟软件. 这样一来,CWM的工程师就可以预测最终金属流动对零件的影响. 经过一系列精确的工装设计迭代和重复模拟, 该设计被发布为模具结构-最终结果:一个强大的, 扮演角色.

这是Magmasoft®软件提供的金属流动模拟的一个很好的例子.

如上面的动画所示, Magmasoft®可以快速分析产品的设计, 工具, 以及模具施工前的工艺变量. Magmasoft®是专门为金属铸造制造商设计的. 先进的软件提供了难以置信的真实和详细的地图,所有涉及的过程.

CWM的工程师认为,Magmasoft®系统是压铸模具设计性能的最佳预测器. 它提供了金属流动结果的最佳估计,可预期在最终铸造部分.

CWMbet9官方 今天,我们将进一步了解Magmasoft®,以及它如何帮助缩短交货期, 提高质量保证, 降低制造成本. 你也可以 请求报价 从我们的销售团队看看您的项目是否适合压铸.

设备亮点:节能炉投资回报

energySMART铝炉

bet9官方公司一直在寻找改善压铸工艺的方法,同时降低能源消耗. 早在2014年, CWM认为,实现这两个目标的最好方法之一是用现代化的中央炉式铝炉取代我们上世纪70年代的老式反射炉.

CWM与energySMART合作, Nicor Gas项目, 用高效的炉子取代我们性能不佳的炉子. 总经理再三考虑之后, CWM选择了来自美国StrikoWestofen的StrikoMelter炉,因为它在同类炉中提供了最低的能耗.

能源效率 & 提升的性能

当CWM选择StrikoWestofen节能铝熔炼炉时, 我们立即收到了energySMART的奖励,作为减少我们碳足迹的回报. 有了新炉,水煤浆大大减少了我们在熔化过程中使用的天然气量. 尽管StikoMelter的容量更小, 熔化能力显著增加到4,400磅. 每小时而不是1400磅. 每小时用旧炉子.

通过获得现代化的熔炉, CWM通过了Nicor气体能效计划, Nicor天然气公司资助的一项能源购买折扣计划. 这个项目的激励使CWM能够进行投资,并看到了立即的回报.

它是如何工作的:

新炉配备了Striko公司的ETAmax®专利系统, 将预热, 加热, 在一个熔炼轴中有效地熔炼. 而回程材料和钢锭在下部快速熔化, 物料在其上方的轴区预热.

然后将熔化的金属转移到保温槽中, 减少浪费,保持预设的保温温度. 这一简单而有效的回收概念大大节省了燃料消耗,并大大减少了由于氧化或浮渣造成的金属损失. 拥有一个现代的、节能的炉子的其他好处包括:

  • 容易负载: 炉子的轴是更膨胀的,可以很容易接受的回报高达2.5m². 超大的充电箱也意味着没有必要“剪裁合身”,节省宝贵的时间, 资源, 和金钱.
  • 更少的能量浪费: 缩短金属融化, 减少天然气消耗, 并提高了材料产量,提高了生产效率.
  • 清洁金属: 熔炉的设计限制了浮渣和氧化物的产量,从而产生更清洁的金属和更少的废物.

回顾将近七年的时间, 我们可以说,当涉及到节能和改善CWM的整体产品时,投资是非常值得的. 当被问及熔炉时, 吉姆Reitenbach, CWM生产经理, 说, “这是CWM有史以来最好的设备投资之一.”

本次网络研讨会:汽车电子与压铸件

由于压铸具有优异的机械和物理性能,且成本低廉,汽车制造商越来越多地转向压铸. 除了重量减轻,高压压铸也环保. +, 压铸提供内置EMI/RFI屏蔽与高导热性, 哪一个是汽车电子元件的理想选择. 

在我们最新的网络研讨会上,请与CWM的乔迪·斯科拉德一起深入探讨一下! 在这, 您将发现哪些汽车电子部件是有意义的压铸基于cwm的具体案例研究. 您还将了解CWM的历史, 我们的增值业务, 以及压铸是否对你的下一个项目有意义. 

压铸模具101

压铸模具101

模具设计是压铸成功的关键, 因此,压铸工和客户都要精通压铸能力,以及如何满足项目需求,这是至关重要的.

压铸模具是定制设计的, 高品质的多部件设备, 热处理钢.  该工具由两部分组成——盖板模(固定)和顶出模(压铸机移动以满足盖板模).  当两半相遇的时候, 熔融的金属被注入工具, 在压力下保持直到凝固.  凝固后,金属被喷射出来,在几秒钟内形成一个近乎网状的部分.

在模具建成之前,客户首先向压铸机展示一个概念或现有的零件.  压铸工程师将评估从设计到最终产品的项目,并与客户一起优化压铸零件的设计.   与压铸机的初步讨论可能包括如下主题:功能和外观要求, 公差, 年及寿命量, 合金的选择, 配件, 项目时间, 优化壁厚, 添加的肋骨, 草案, 和半径, 等.  从CWM的压铸设计中心(DC²)下载一般注意事项清单:  NADCA压铸模具模具检查表(2015年).

压铸模具的类型

成型模具

CWM原型压铸件

一个平台, 定制生产模具是一项重大投资, 因此,原型模通常用于制造少量铸件,在几个不同的场景中测试该零件(与最终产品一起), 尺寸精度, 等.).   原型设计策略 包括3D打印部件, 加工hogouts, 或重力铸件, 但这涉及到设计上的权衡, 公差, 和属性.  如果你想要相同的性能,高压压铸原型模具是最好的方法, 合金, 几何, 以及将用于生产的流程.

原型压铸模具可以在更短的生产周期和更低的成本,因为它们可以使用标准化的组件(如现有的模具底座和其他组件), 和pre-hardened, 裸工具钢.  与其他生产方法相比,它们还需要较少的工程设计,可能使用的冷却或喷射技术效率较低.   这种工具不会持续很长时间,模具也不会像典型的生产模具那样高效地运行, 但当您只需要少量的部件时,这就不是问题了(1,000年或更少).    与定制模具相比,使用原型模具可以更快、更低的成本进行设计更改, 淬火/涂层钢生产模具.   由原型模具制成的零件通常用手清洗闪光, 避免了交货期和修整模具的成本.

生产模具

当所有的设计定稿时,就要使用生产模具, 批准, 程序已经准备好“启动”实际运行了.  这些模具可以有单腔或多腔,并可选择滑块,这取决于设计.  阅读更多bet9官方下载 幻灯片 下面的“铸造特性和模具考虑”.

修剪死: 除了生产压铸模外,CWM还采用装饰模进行大批量生产.  修整模从流道上“修整”掉, 溢出, 从部分中闪过, 在铸造后立即.  一些修整模具只需要开/关功能, 而另一些则需要多个站点, 凸轮, 或液压操作动作,以成功去除所有的闪光.   有时,零件的几何形状妨碍了用修整模完全去除闪光的能力.  在这种情况下,定制的微调设备,机械或手消闪策略将被采用.

单元模

单元模具是一种特殊类型的生产模具.  普通压铸机自带的模座可以保持客户自带的型腔块或带型腔嵌件的模座完好无损.   单和双单位持有人是常见的,并在各种大小.   Typical sizes of the cavity b锁 that they hold are 8”x10”; 10”x12”; 12”x15”; or 15”x18”.  因为单位模具使用通用组件, 它们通常用于较小的, 体积较小的复杂部件.   更大的, 多个幻灯片, 复杂几何形状, 对于体积较大的零件,通常使用专门为该零件设计的完整定制模具会更好,从而实现最大的效率和控制.

模具零件及术语

一些更常见的模具部件和术语包括腔(或腔镶件), 分型线, 铁芯或铁芯插针, 滑块或滑块岩心, 顶出板和顶出销.   以下是对它们的简要描述:

空腔块或空腔插入

这些是压铸模的部分,零件的几何形状被形成.   有弹射腔(有时称为芯腔)和盖腔.   型腔块由优质工具钢制成,通常经过热处理,硬度极高, 然后涂布,以获得润滑性和长寿命.   水冷线通过空腔块,作为顶出销,是用来推动零件离开模具.   空腔块是大部分成本的来源, 一般来说,这是大多数定制设计的地方, 工程, 并进行了详细的加工.

分型线

当两个模具合上时, 金属被注入空腔块并冷却,以创建零件.  有一条线,形成的部分,其中盖一半和顶出一半相遇称为“分型线.”

bet9官方下载分手线的更多信息可以在下面的博客中找到, 读字里行间:金属压铸设计中的分型线位置.

磁芯或磁芯引脚

“芯”是模具中形成铸件内部特征的独立且可更换的部分.   芯可以是任何形状,但圆形是最常见的(通常称为“芯针”).   铁芯可以固定在模腔或滑块上, 通过机械开/合模来驱动, 或通过液压缸或其他方式.

滑块或滑块岩心

滑块(或滑芯)是模具中形成铸件特征的部分, 这是无法与正常的开模和合模, 但需要相对于分型线移动一定角度(最常见的方向是平行于分型线).   “滑动”是对整个移动部分的总称, 但滑块由多个部件组成(例如滑块的前端或尖端), 穿板, 残肢, 锁, 航空公司, 等.),一般是水冷却的.   幻灯片核心是通用术语用于一个简单的核心销进出一些角内分型线或销大滑动机制(例如:一个可替换的“滑销”可以安装在滑动形成特定的孔, 滑动面的其余部分构成零件的外表面).

角销和液压缸是引起滑动的最常见的运动源.  这两种运动源都需要设计到刀具中,以避免与零件弹出/移除的干扰.

角销是更经济的选择,因为它是由开模和合模激活的, 并且不需要液压或开关, 但仅限于较短的动作.   液压方法提供了更广泛的选择,包括拉向, 拉动时机, 拉力的长度.   压铸工程师可以根据项目推荐合适的选项.

弹射板和弹射销

一旦一个零件被铸造和冷却,一半打开,露出铸造部分.  该部分通常收缩大小,因为它冷却,留在模具的喷射器一半.   由移动的顶出板驱动的顶出销被激活并用于将铸件推离模具.

推杆在铸件上留下轻微的印痕, 这表明销钉的放置应该在铸件的非美观表面区域,这对设计不是关键的(溢流, 老板, 财力雄厚的人, 肋骨的底部, 等.).  最终, 引脚数, 销的位置, 销钉的尺寸取决于零件的结构和尺寸, 以及其他需求.

bet9官方CWM压铸工程师.

我们的工程团队准备回答任何问题,您可能有bet9官方下载压铸过程, 因为它与你的项目有关.  请直接与我们bet9官方,或发电子邮件至 sales@cwmtl.com 才能bet9官方到合适的专家.

工业聚焦-机器人

Robots have many applications; they can manufacture cars, 电子产品, 医疗设备, 它们甚至可以用来自动化芝加哥白色金属公司的压铸过程的某些方面. 机器人将继续存在, 其中一个主要原因是,它们可以执行高风险任务,使人类免受潜在的伤害. 一个很好的例子就是从压铸钢模中取出热铸件. 它们还可以执行重复的拾取和放置任务, 提高生产力, 并将误差的空间最小化.

去年, bet9官方在整个工厂整合了更多的机器人工作单元,以协助压铸, 数控加工, 和其他操作. CWM采用传统机器人和协作机器人. CWM团队认识到机器人技术的进步,并利用它为其不断增长的客户提供最好的产品和服务.

传统的机器人

bet9官方公司已经使用传统机器人很多年了. 传统机器人的优点是它们非常健壮,能够承受更重的载荷. 与协作型机器人相比,它们在恶劣环境下也能更快速、更精确地工作. 它们是大批量生产的理想选择. bet9官方公司在大型压铸机单元和高容量专用加工单元中使用传统机器人进行额外的加工, 如泄漏测试和目测检查是合并的.

协作机器人

芝加哥白色金属公司的R&D团队研究了协作机器人(也称为co-bots)的优势, 而且由于大多数CWM的部件不需要很大的有效载荷, 协作机器人对我们的许多过程都有意义. 这些机器人比传统机器人更便宜,更容易编程. 它们可以与人类一起部署以提高效率. 它们也可以在比其他地区更不安全或更不友好的环境中自主工作.g.,数控机床领域).

CWM采用合作机器人来装卸数控机床, 进行轻度归档工作, 和其他处理, 随气测及其他检查.

机器人制造 & 压铸

CWM不仅使用机器人来制造铸造和机加工部件, CWM制造的一些组件本身就是机器人的组件. 水煤浆的压铸件用作内部或外部结构部件. 外部外壳保护机器人内部的敏感电子设备,并提供了一个美丽的外观. 内部组件可以将不同的cpu连接在一起, 主板, 和其他重要的电子设备, 以及传动装置和其他机械控制. 压铸组件可以用作传感器, 致动器, 电源单元包装箱, 控制系统, 轮子, 末端执行器(这可以从通用的抓手到模仿人类手的功能, 或可互换的工具,如钻头).

水煤浆生产铝、镁和锌的组分.

机器人技术要求部件具有优异的物理和机械性能. 一些组件负载很重,需要最大的强度和刚度. 其他的则是在手臂的末端,在那里有更轻的合金, 比如铝和镁, 可以提高机器人的能力吗. 用锌可以大批量铸造一些小零件, 哪种工具能降低加工成本, 更长的工具寿命. 芝加哥白色金属铸造是独一无二的,因为我们可以在我们的工厂铸造所有三种合金的组件. 一般来说,以下是正确的:

  • 使用镁合金可以制造出重量更轻、刚度与铝相当的部件.
  • 使用锌合金将最适合薄壁或紧公差零件或小零件与大容量.
  • 使用铝合金提供了一个优秀的整体价值时,重量, 公差, 耐蚀性, 并考虑了整理选项.

机器人的案例研究

协作机器人组件

合金: A380

过程: 初始工艺:压铸, de-gated, 抛光, 振动去毛刺, acid-等hed, 数控加工, 三价铬酸(TCP), 涂有客户专用红色的化妆品粉末.

CWM的区别: 芝加哥白色金属铸造了机器人的八个部分(七个是可见的, 一个在内部), 与客户的工程团队紧密合作,在原型设计和整个制造设计(DFM)过程中创建部件家族. 由于某些零件的奇怪形状,需要更复杂的模具设计, 例如其中一个零件需要在门上锯掉以防止漏出, 及其他修整缺陷.  结果是只有一个最小的区域的压铸需要手工清洗.

自动化仓库机器人的三辐轮毂

合金: A380

过程: 压铸,脱模,振动去毛刺,机加工

CWM的区别: 芝加哥白色金属铸造定制铝, 三辐条轮毂,可以让机器人快速移动到不同的区域. CWM与客户的工程团队一起进行设计, 使DFM过程在投入生产时相对顺利和直接.

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CWM增加了新的Idra压铸机,计划在2020年第四季度全面实施

bet9官方在先进技术和创新的研究方面非常积极主动, 并将其应用到压铸工艺中. 这些努力是公司为了提高和提高质量而提出的, 效率, 可测性, 以及现有和未来项目的总成本节约.

CWM的领导鼓励在过程改进方面培养创新思想, 让团队成员有机会在检查和建议修改或大幅改变当前技术的替代方案方面发挥积极作用. 团队很高兴能够以传统和非传统的方式将这些创新实现到工作流程中. 

新型Idra压铸机(2019)

去年购买了一台新的Idra压铸机. bet9官方团队精心地执行了广泛的计划, 计划在2020年第四季度开始全面实施. 这台新压铸机的生产能力为900吨, 这给了bet9官方公司一个机会去适应更大的应用. 虽然机器正在安装到镁部门, 它最初将用于铸造铝件.